Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

  • sockomm

Изучать марксистско-ленинское наследие, вооружаться им!



Список литературы для изучения:

Маркс и Энгельс ПСС - https://www.marxists.org/russkij/marx/cw/
Ленин ПСС - http://leninism.su/works.html
Сталин ПСС - http://www.1stalin.ru/
Ходжа ПСС - http://www.enverhoxha.ru/


Правила публикации в сообществе Беспартийных коммунистов:

1. Статья должна быть эксклюзивной, т.е. впервые публиковаться в сообществе;
2. Статья должна быть классовой направленности, т.е. основываться на м-л-с;
3. Статья должна быть надлежаще оформлена, т.к. распространяется на разных ресурсах в сети.
Поэтому лучше прислать статью на почту rill68@yandex.ru Вам вышлют обложку в стиле сообщества. Если будут ошибки, на них будет указано.


Ждем работ единомышленников.

Пролетарий XXI века
  • sockomm

Николай II и генералы [28 февраля 1917]. Часть 2

Карательная экспедиция генерала Иванова

Генерал Иванов отправил 1-й эшелон с георгиевскими кавалерами в 6 часов утра 28 февраля, а сам ещё некоторое время был в Могилёве.

В 8 утра Иванов переговорил по телеграфу с Петроградом, задав 10 вопросов генералу Хабалову[38]. Судя по времени ответа, полученного от Хабалова, Иванов находился в Могилёве до 11-30[39].



Телеграфный «разговор», который состоялся между двумя генералами, заслуживает того, чтобы его привести полностью. Иванов задал 10 вопросов, на которые ответил Хабалов:

«Вопрос №1:

- Какие части в порядке и какие безобразят?

- В моём распоряжении в здании главного адмиралтейства четыре гвардейских роты, пять эскадронов и сотен, две батареи, прочие войска перешли на сторону революционеров или остаются, по соглашению с ними, нейтральными. Отдельные солдаты и шайки бродят по городу, стреляя в прохожих, обезоруживая офицеров.

Collapse )

  • derdr

Суть одного детского мультсериала

Репрессивно-авторитарная душа "Паровозика Томаса и Друзей"



Когда я была ребенком, я могла провести весь день на Shining Time Station, выдуманном железнодорожном депо имеющим одноименное шоу на телевидение, где Паровозик Томас и его друзья - локомотивы работали и жили. В моем неразвитом мозгу каждый эпизод представлялся как прекрасный сон наяву, в котором упорядоченная, волшебная, захватывающая вселенная размещалась под голубым небом. Кондуктор, озвученным изначально Ринго Старом, а позже Джорджем Карлином, и поезда: интеллигентный голубой Эдвард, мрачный зеленый Генри, и большой и сильный Гордон, маленький красный Джеймс, и, конечно, Томас, с его острыми бровями и вечной улыбкой. Шоу, в которое вошли сегменты снятые для Британского шоу "Томас и друзья", начало транслироваться на PBS в 1989 году, и каждый эпизод открывался тематической песней в стиле Джо Кокера: "Reach for the steam". Я была довольна. Но как я могла всерьез представить себе, что по прошествии нескольких лет, я окажусь в темных углах интернета, где люди интерпретируют шоу, как изображение предсовременной корпоративно-тоталитарной дистопии.

Collapse )

Пролетарий XXI века

Разговор с проводником

Поезд Саратов-Москва длинной змеей улегся на втором пути станции Мичуринск-Уральский. На соседних путях стояли другие составы, отсекая пассажиров от первой платформы вокзала. Только узкая асфальтовая дорожка второй платформы оставалась в доступности для пассажиров двух междугородних рейсов. Они там и расположились, кто в тапочках, кто в шортах, кто с сигаретой в зубах, чтобы размять затекшие конечности или подышать "свежим" ночным воздухом. Остановка длилась двадцать пять минут по моим соображениям вполне достаточно, чтобы обогнуть пять вагонов и добраться до привокзальной платформы и купить в ларьке пару сосисок в тесте, съесть их и запить соком.



На счастье ряд из ларьков начинался практически с самого края платформы, поэтому с покупкой провизии заминок не было, если не обращать внимание на цены. Сосиска в тесте утренняя, а солнце давно зашло, стоила 60 рублей. Пол литра сокосодержащего напитка 70 рублей. Как говорится, за удобства надо платить и хозяин ларька на краю привокзальной платформы тоже был в курсе маркетинговых дел. Итого поздний ужин под открытым мичуринским небом обошелся незапасливому пассажиру в 190 рублей. С одной стороны - не много, с другой - не мало, но поздний ужин я приплюсовал к цене билета в 2000 рублей на верхней полке в вагоне купе и получилось вполне стандартная сумма в 2200 рублей для поездки из Тамбова в Москву.
Collapse )
Пролетарий XXI века

Изобретатель паровозов. Часть 2

К 30-м годам 19 века промышленная революция в Англии заканчивалась. Росло машинное производство, а сами машины делались в основном из железа. Росло производство чугуна и железа. Были введены в практику металлообрабатывающие станки - фрезерные, штамповочные, сверлильные и др. Несмотря на первый промышленный кризис 1825 года, растущие отрасли хозяйства выдвигали все новые и новые требования к транспорту, путям и средствам сообщения.



С ростом промышленности росли и крупные города, которые все более расширялись благодаря торговле. Такими городами в Англии стали Манчестер и Ливерпуль. Связанные друг с другом всевозможными экономическими связями, они нуждались в более тесном и регулярном транспортном сообщении. Ежедневный товарооборот между городами в 20-х годах 19 века составлял 1220 т. В основном грузы перевозились по водным каналам с конной тягой. Каждый канал был монополизирован какой-либо компанией, цены росли. Водным путём расстояние в 50 км преодолевалось за трое суток! Зимой сообщение и вовсе прекращалась.
Collapse )

Пролетарий XXI века

Изобретатель паровозов. Часть 1

Изобретение Джеймсом Уаттом паровой машины, ознаменовало собой второй этап промышленной революции в Англии. Именно об этом изобретении Маркс позже скажет - универсальный двигатель промышленности и транспорта.



Промышленная революция повлекла за собой развитие каменноугольной промышлености. Уже начиная с 16 века Англия, занимало первое место по добыче каменного угля. К концу 18 века в Англии добывалось десять миллионов тонн каменного угля, который использовался не только в быту, в качестве источника тепла, но и в промышленности.

В каменноугольной промышленности были заняты десятки тысяч рабочих. Добыча угля осуществлялась вручную с помощь кирки, кайла, лома, клиньев и молота. Иногда для добычи применялись пороховые заряды. Добытый уголь поднимался на поверхность вручную в плетеных корзинах. Эту тяжёлую работу выполняли дети и женщины, получая за это гроши.

Collapse )
Пролетарий XXI века
  • sockomm

Естественные монополии капиталистов. Архив 2015

Когда марксисты-ленинцы употребляют термин средства производства, то многим людям он кажется непонятным, аморфным, расплывчатым, но на самом деле это вполне конкретные и даже осязаемые вещи, в большинстве случаев имеющие свое физическое воплощение. Например, нефтяной танкер или небоскреб, газопровод длиною в сотни километров или аэропорт. Простому обывателю трудно представить, что такие громадины могут принадлежать конкретному лицу, акционерному обществу или другим организациям, которые используют их для извлечения прибыли в частный карман.



При капитализме такое положение вещей естественно: ничтожная кучка олигархов имеет все, подавляющее большинство населения ничего. Буржуазные политики должны с каждым годом все громче и громче кричать о справедливости, о равенстве, о братстве, о едином национальном обществе без имущественного деления на классы, иначе морок рассеется. Буржуазное государство - последний оплот национального капитализма, оно никогда не защищало эксплуатируемый ею народ, а служило и служит инструментом угнетения и подавления трудящихся масс. Насквозь пронизанное продажными чиновниками-капиталистами буржуазное государство стало насосом для выкачивания последних жизненных соков из наемных работников, высасывая то последнее, что не сумели забрать промышленники (эксплуататоры), торговцы (спекулянты) и банкиры (ростовщики).

В СССР вся собственность на средства производства была общественной и находилась в управлении социалистического государства. После развала СССР подавляющее большинство средств производства, несмотря на то, что скрытое разгосударствление собственности шло с 60-х годов прошлого века и ускорилось в конце 80-х, оказалось в руках буржуазного государства. В период ельцинской приватизации разгосударствление набрало, поистине, космическую скорость! За десять лет (1993-2003) было приватизировано 145 тысяч госпредприятий, с 2004 по 2014 гг. еще 9000 ФГУПов и АО. В Путинский период количество объектов приватизации сократилось, но увеличился "качественный" показатель. Сегодня приватизируются гиганты - государственные монополии, самые прибыльные отрасли, на которые не смог поднять руку Б. Ельцин, а нынешний бессменный национальный лидер смог!


Collapse )